供应台车炉等工业炉

台车炉

A-2设备主体结构
本型电加热台车炉由固定支撑底脚、炉壳升降驱动装置，活动炉壳、炉衬、加热器、风循环导流系统，炉门及升降机构、炉门气动压紧装置、台车及行走牵引机构、电气控制系统等组成。
A-2.1固定支撑底脚共4只，用化学螺栓固定在地基上，采用钢管、法兰、加强筋板焊接制作。用于支撑整个活动炉壳。
A-2.2炉壳升降驱动装置由1台双出轴驱动减速电机、2个传动箱和4台升降机组成，具有同步性和稳定性，炉壳升降驱动装置与活动炉壳安装连接组合为一体，4台升降机的法兰连接端与4只固定支撑底脚连接，从而实现整个炉壳的升降。
A-2.3活动炉壳采用Q235不同规格的型钢和5～16mm厚的钢板焊接制作，确保有足够的刚度和热强性。外炉壁温升≤40℃。
A-2.4炉衬：炉**用国际*公司陶瓷纤维板作炉膛**部的耐火层，该棉砖具有较小的线收缩率（1000℃下加热过程中仅仅收缩1.3mm）。
炉衬两侧墙、后墙耐火层采用陶瓷纤维板，用**的高温粘结剂砌筑为整体炉膛，炉墙转角处圆角过渡，总厚度约350mm。
炉门口采用高铝砖砌筑，留出适当的膨胀缝，以避免取料装料过程中，难免的擦挂和碰撞，使炉门口损坏而导致密封不严，产生热泄漏。
整体炉衬使用寿命在4年以上。
A-2.5加热元件采用瑞典康泰尔材质电阻带，绕制成波浪形，用∮6mm高温合金材质小钩逐波固定在墙面上。小钩用**卡板固牢于高密度硬质纤维板上。电阻带装上后用扎丝绑扎，台车上加热器平行放置在炉底高铝搁砖上，局部地方用小钩绑扎固定。
加热元件引出棒采用瑞典康泰尔，直径∮20，长期高温下使用不会因烧损而断裂。
A-2.6台车用型钢和Q235／δ10mm钢板组焊成单层车架和车体。台车采用自行走方式。电动减速机双排套筒滚子链牵引多对走轮行走在地面的钢轨上，牵引机构及走轮处于在炉外空气中、不会受热变形。
牵引机构安装于车体前端箱体内，维护方便；牵引机构的动力线设采用**的电缆卷筒，布置在车体的一侧，随车移动收放，安全且美观。
炉底加热器的动力配电是靠弹性动静导电铜触头压紧而实现的，弹性动触头固定在台车后端，炉底加热器的导线与各触头连接固牢，随车移动。
当台车驶进到炉膛终点位置时，台车上的动触头在驱动机械作用力下，压紧固定在固定支撑框架相对位置的静触头，接通而导电。
台车驶离炉膛外时，触头断开，切断电源，为了防止机械惯性产生撞击，损坏触头，所以触头设计成可以弹性伸缩，以消除和削弱瞬间刚性碰撞产生的破坏力。
台车内衬因为承载重物，又布置有加热器，为保证足够的强度，采用非标特制高铝砖、轻质高强度耐火砖、高铝搁砖和优质保温砖混砌方式。
车体上有瑞典253MA材质的炉底板，复盖在加热器之上，以承载工件，并防止金属氧化皮掉入到底部，引起短路故障。
炉底板设计成带有凸筋和沟槽相间的结构。凸筋高60mm，厚25mm，沟槽宽100mm以上。凸筋侧面预留出多个通孔。工装放在凸筋之上，有利于热量的均匀传导和*的辐射。
炉底板平面放置在台车车体四周砖的砌体上，四周砖砌体上也设计有一定数量的方孔散热，不仅改善炉底板下加热元件的恶劣工作环境，还强化了底部热的辐射能力。
炉底加热元件保证一年以上不修理。
A-2.7密封：台车体与炉体结合部采用框式密封，炉壳底部框型结构包覆耐火纤维布，炉壳由驱动装置实现升降，行程100mm，落下后压在台车边框上。该密封形式结构简单、可靠，严密性好。
炉门与门框的密封方式：在炉门两侧上、下位置各安装2套精密伺服电缸拉杆，炉门落下到位后，电缸通过拉杆和拉钩将炉门压紧在门框上。
电缸压紧机构受电气系统控制，自动进行。
A-2.8炉膛配置炉用循环风机和循环导流系统，风机轴材质SUS310（进口），导流板及叶轮材质SUS310（进口）。
固定导流板的钢结构架材质瑞典253MA。
导流板可以单独拆装，方便炉墙加热器出现故障时检修。
A-2.9双路显示炉温，且能独立控制，一般情况由电脑控制炉温，可切换到另一路仪表控制，能够控制升温速度，三台退火炉集中控制；
A-2.10热电偶采用高温双芯S偶，用于温控和记录，热电偶长度合适，外露部分不短于150mm（不包含接线盒），安装固定采用法兰连接；
A-2.11选用闽台研华公司通用型工业控制计算机，I7处理器，内存≥16G。按炉型配电源柜和仪表柜，电源电压显示、电流显示齐全，工作状态指示，电控系统为长冶程序表控制功率调制器进行炉温控制，计算机可输入工艺曲线并且进行炉温监控记录。可控硅过流及过热各保护、报警功能齐全。控制系统具有计算机控制、仪表控制、手动控制和PLC控制等功能。软件终身免费升级无自锁设置。双路显示炉温，能独立控制，一般情况由电脑控制炉温，可切换到另一路仪表控制，能够控制升温速度，三个台车炉集中控制；计算机界面可同时显示热处理炉运行情况。补偿导线为耐高温补偿导线。按炉子结构配炉体操作配电盘，各电机保护、各限位齐全，实现对台车、炉门密封的控制。设备所带各种仪表、热电偶等必须按国标要求经检定合格、色标齐全方可安装使用。
A-2.12配备**料筐，料筐材质310S，满足试样Φ30-Φ100试样退火，Φ100-Φ260试样淬回火，附料框图纸方案，退火料框4个，淬回火料框4个；
A-2.13炉温均匀性验收，采用9点测温模式，具有计量检定资质的第三方负责验收（在用户现场），费用供方承担；

A-2.14 采用西门子PLC系统,空开、按钮、指示灯，采用国际*品牌产品； 接触器，中间继电器采用国际*品牌产品； 接线柱采用国内**品牌产品；

4.1设备组成
台式退火炉由炉壳、炉衬、电加热器、炉门装置.轨道.台车及电器控制部分组成。加热工件放在炉膛内的炉底板上。
4.1.1炉壳
炉壳用钢板和型钢加工焊接成，外壳焊有加强筋，热电偶从炉**部插入炉膛，整个炉壳外形美观强度高。
4.1.2炉衬
台车要承载重量，所以用重质耐火砖砌筑，其他部位采用全纤维结构，将硅酸铝耐火纤维针刺毯压缩后，用**方法锚固在炉壳钢板上，这种结构加热速度快、保温性能好。
4.1.4炉门装置
炉门装置由炉门、炉门提升机构可采用电动装置. 压缩炉门框用钢板焊接加工，炉门框内有后的耐火纤维保温层，炉门耐火纤维紧贴炉面板，使炉内热量不得外溢.